Чем мыть автомобиль с керамикой и плёнкой: pH шампуней, щётки и что запрещено

• Нейтральный шампунь с pH 6–8 подходит для регулярной ручной мойки. Зимой в Москве одного нейтрального шампуня мало: реагентную плёнку снимает мягкая щелочная пена с pH 10–11, а минеральный налет снимает кислотный шампунь раз в месяц.
• Первая фаза двухфазной мойки с pH около 13 не повреждает керамику и пленку за один раз. Если мыть так каждую неделю, керамика за сезон теряет гидрофобность, а края пленки страдают сильнее, чем её поверхность.
• Щётка касается только колес, арок, решеток и эмблем. Кузов моют микрофибровой варежкой по методу двух вёдер, а сушат полотенцем промакиванием или воздухом.
• Под запретом щёточные автоматические мойки, растворители, абразивные пасты, силиконовый водосгон и струя высокого давления в край плёнки ближе 50 см.
• Матовую и сатиновую плёнку нельзя натирать воском, полиролью и глянцевыми детейлерами: блестящие пятна на ней останутся навсегда.

Керамика и антигравийная плёнка делают мойку проще, но не отменяют правил мойки. Мы видим машины после неправильного ухода каждую неделю: керамика через полгода не держит воду, плёнка на капоте задрана по кромке, на матовой плёнке блестящие разводы от воска с мойки. Почти во всех случаях владелец мыл машину не тем средством или не тем способом, и почти всегда этого можно было избежать. Ниже разбираем, какой шампунь брать, чем касаться кузова и что делать нельзя.

pH автохимии: что означает цифра на канистре

pH показывает, кислотное средство, нейтральное или щелочное. Шкала идёт от 0 до 14, нейтральная точка равна 7. Чем дальше от 7, тем сильнее средство растворяет грязь и тем сильнее оно действует на всё, что лежит на кузове, включая защитный слой. Производители пишут pH на этикетке не всегда, но в техническом описании средства эта цифра почти всегда есть.

Шкала pH применительно к мойке

Кислотные средства с pH 2–5 растворяют минеральный налёт, известковые пятна от воды и часть окислов. К ним относятся кислотные шампуни и часть очистителей дисков. Нейтральные шампуни с pH 6–8 созданы для ручной контактной мойки: они снимают свежую пыль и грязь за счёт смазки и поверхностно-активных веществ, а не за счёт агрессивной химии.

Щелочные средства делятся на мягкие и жёсткие. Мягкая активная пена с pH 10–11 хорошо снимает дорожную плёнку и насекомых. Жёсткая щелочь с pH 12–13 и выше применяется в первой фазе двухфазной мойки: она за пару минут растворяет масляную грязь и реагенты, поэтому её так любят мойки с потоком машин.

Что керамика переносит, а что сокращает её срок

Отверждённое керамическое покрытие химически стойкое. Однократный контакт с щелочной пеной его не смывает, это миф. Проблема в регулярности: верхний гидрофобный слой керамики тоньше основного и изнашивается быстрее. Если машину каждую неделю моют жёсткой щелочью, через несколько месяцев вода перестаёт скатываться каплями, хотя сама керамика ещё держится на лаке.

Вторая причина, по которой керамика «перестаёт работать», не связана с разрушением. Поверх покрытия оседает дорожная плёнка и минеральные соли из воды, капля ложится уже не на керамику, а на грязь. Такой налёт снимается кислотным шампунем, после этого гидрофобность возвращается. Подробно о составе и стойкости покрытий мы писали в статье «Жидкое стекло или керамика 9H».

Плёнка: где её слабое место

У полиуретановой плёнки есть верхний слой, так называемый топкоут. Он отвечает за блеск и за самовосстановление мелких царапин. Растворители и абразивы разрушают именно топкоут: после ацетона или бензина на плёнке остаётся матовое пятно, которое не уходит ни при нагреве, ни при мойке.

Щелочь для самой поверхности плёнки опасна меньше, чем для её краёв. Клей на кромке открыт, и если на него раз за разом попадает концентрированная щелочь под давлением, кромка начинает собирать грязь, темнеть и отходить. Поэтому для плёнки важен не только pH средства, но и то, куда и с какого расстояния его смывают. Как устроена плёнка и из каких слоёв она состоит, разобрано в статье «Антигравийная плёнка: типы, толщина и степень защиты».

Почему «только нейтральный шампунь» не работает зимой

Большинство статей на эту тему советуют мыть керамику и плёнку исключительно нейтральным шампунем. Летом это правильно. Зимой в Москве на кузове лежит плёнка из реагентов, соли и масляной грязи, и нейтральный шампунь её не растворяет, а размазывает. Владелец начинает тереть сильнее, и царапины появляются уже от варежки.

Рабочая схема для зимы такая: мягкая щелочная пена с pH 10–11, выдержка 3–5 минут без высыхания, смыв, затем ручная мойка нейтральным шампунем. Раз в месяц вместо нейтрального шампуня используйте кислотный, он снимет солевой и известковый налёт. Жёсткую двухфазную мойку оставьте на случай, когда машина пришла с трассы в масляной грязи, и не делайте её правилом.

Щётки, варежки, полотенца: что касается кузова

Химия отвечает за то, чтобы грязь отошла от поверхности. Инструмент отвечает за то, чтобы при этом не появились царапины. На керамике царапины от мойки видны на солнце как паутинка, на глянцевой плёнке часть из них уйдёт при нагреве, на матовой плёнке следы от жёсткого инструмента остаются в виде залощенных полос.

Чем мыть кузов руками

Для кузова подходит микрофибровая варежка с длинным ворсом. Длинный ворс уводит песчинку внутрь, короткий ворс тащит её по поверхности. Нужны два ведра: в одном шампунь, в другом чистая вода для полоскания варежки, на дне обоих вёдер решётка-сепаратор, чтобы песок оседал вниз и не поднимался обратно.

Мойте сверху вниз, по одной детали, прямыми движениями без нажима. Для порогов, нижней части бамперов и дверей держите вторую варежку: там грязь тяжелее, и переносить её на капот незачем. Если варежка упала на пол, её не моют дальше, её отправляют в стирку.

Где щётка нужна и какая

Щётка нужна там, где варежка не достаёт: диски, арки, решётка радиатора, эмблемы, зазоры вокруг датчиков парковки. Для дисков берите мягкую щётку с длинной ручкой, для эмблем и решёток кисть с мягким ворсом. У каждой щётки своя зона, щётку от колёс никогда не подносят к кузову: на ней тормозная пыль, а это мелкие металлические частицы.

Щётки на телескопической ручке для мойки крыши и щётки на шланге, которые висят на мойках самообслуживания, для машины с керамикой и плёнкой не подходят. В их ворсе остаётся песок от сотни предыдущих машин.

Сушка без царапин

Капли, которые высохли сами, оставляют известковые пятна. На керамике они снимаются кислотным шампунем, на плёнке пятна со временем въедаются в топкоут. Поэтому машину сушат сразу. Лучше всего подходит полотенце из микрофибры с плетением «твист» плотностью от 1000 г/м²: его кладут на деталь и промакивают, а не трут. Воздушная сушка или компрессор выгоняют воду из зазоров, зеркал и кромок плёнки, откуда вода потом стекает полосами.

Если перед сушкой нанести на мокрый кузов квик-детейлер, полотенце скользит легче. Для керамики берите детейлер на основе SiO₂, для матовой плёнки только детейлер с пометкой «для матовых поверхностей».

Что запрещено для керамики и плёнки

Список запретов короткий, но каждый пункт мы видим в работе регулярно. Ниже то, после чего машины приезжают к нам на восстановление.

Способы мойки

Щёточные портальные и туннельные мойки запрещены. Щётки на них вращаются с большой скоростью и носят песок, керамика после них покрывается царапинами, а плёнку они способны задрать по кромке. «Сухая мойка» тряпкой по пыльной машине тоже запрещена: пыль работает как абразив.

Не мойте машину на солнце и по горячему кузову. Шампунь и пена высыхают раньше, чем вы их смоете, и оставляют пятна, которые на тёмной керамике видны сразу. Силиконовый водосгон, который часто лежит на мойках, тоже под запретом: одна песчинка под его кромкой оставляет длинную царапину через весь капот.

Химия

Для плёнки запрещены ацетон, уайт-спирит, бензин, растворитель 646 и любые средства на их основе. Очистители битума допустимы только те, в описании которых указана совместимость с плёнкой, и даже их не льют на кромку, а наносят на салфетку и работают от края к центру детали.

Абразивные полироли и пасты для плёнки запрещены. Глянцевую полиуретановую плёнку полируют, но специальными составами и на специальном оборудовании, это отдельная услуга — полировка плёнки, в нашем прайсе она стоит от 30 000 ₽. Средство для мытья посуды не подходит ни для керамики, ни для плёнки: оно не создаёт смазки для варежки и сушит резиновые уплотнители.

Давление, расстояние и температура

Держите сопло аппарата высокого давления не ближе 30 см к кузову и не ближе 50 см к кромкам плёнки. Струю направляйте под углом около 45°, вдоль кромки, а не в неё. Роторную насадку, которую на мойках называют «грязевой фрезой», на кузове не используйте вовсе: она бьёт сфокусированной струёй и режет край плёнки даже на расстоянии.

Температура воды для машины в плёнке не должна превышать 60 °C. Более горячая вода размягчает клей на кромке, и под давлением край начинает отходить.

Сроки после нанесения

После оклейки плёнке нужно время, чтобы клей набрал силу. Как правило, ручная мойка без давления допустима через 7 дней, мойка с аппаратом высокого давления через 14 дней. Керамику в первые 1–2 недели моют только водой, без химии, пока покрытие отверждается. Точный срок зависит от материала и погоды, мастер называет его при выдаче автомобиля.

Комментарий мастера по оклейке Мастерской Братьев Бобриковых:
«Чаще всего плёнка страдает не от химии, а от мойщика, который не знает, что она есть. Он смывает пену с 10–15 см и ведёт струю вдоль капота прямо в кромку. Совет простой: на каждой новой мойке говорите администратору, что машина в плёнке, и показывайте, где проходят края. Если мойщик кивает, но берёт роторную насадку, лучше уехать. На кромке за один такой проход появляется задир, который потом приходится переклеивать. И ещё одно: не пытайтесь приклеить отошедший край суперклеем или скотчем. Приезжайте, край можно подклеить или заменить часть элемента, а после клея замена обойдётся дороже».

Когда керамика и плёнка на одной машине

Многие владельцы делают защиту комплексом: частичная оклейка зон риска плёнкой от 40 000 ₽, остальной кузов керамикой. Такая машина моется по правилам плёнки: они строже, и если вы соблюдаете их, керамика тоже в безопасности. Как разделить задачи между двумя видами защиты, мы разбирали в статье «Керамика или плёнка».

Керамика поверх плёнки

На плёнку тоже наносят керамику, но составы для этого нужны специальные, рассчитанные на эластичную поверхность. Керамика на плёнке упрощает мойку: насекомые и битум отходят легче, вода скатывается. Правила мойки при этом не меняются: кромки плёнки остаются кромками, давление и расстояние те же. Кислотный шампунь раз в месяц для такой машины полезен так же, как для лака под керамикой.

Матовая и сатиновая плёнка

Матовая плёнка требует отдельного набора химии. Воск, полироль, шампуни «с воском» и «с блеском», глянцевые детейлеры на ней оставляют блестящие участки, и убрать их без замены плёнки чаще всего нельзя. Программа «воск» на мойке самообслуживания для матовой машины тоже под запретом.

Птичий помёт и смолу с матовой плёнки убирают сразу, в тот же день: матовая структура удерживает загрязнение, и через несколько дней на солнце остаётся пятно. Размочите загрязнение водой или детейлером для матовых поверхностей, подержите минуту и снимите мягкой микрофиброй без нажима.

Что делать, если мойка уже навредила

Если после мойки что-то пошло не так, не пытайтесь исправить это сами агрессивными средствами. В большинстве случаев повреждение локальное и исправляется без переделки всей защиты. Проще всего прислать фото через страницу контактов, мастер скажет, что можно сделать.

Керамика перестала держать воду

Сначала проверьте, не забита ли она. Помойте машину кислотным шампунем, обработайте кузов очистителем металлических вкраплений, сделайте промежуточную сушку и посмотрите на поведение воды. Если гидрофобность вернулась, покрытие живо. Если нет, и дополнительно на солнце видна паутинка от мойки, нужна лёгкая полировка и обновление покрытия. Керамическая полировка по прайсу стоит от 40 000 ₽, локальная полировка отдельного участка от 3 000 ₽.

Плёнка помутнела, поцарапалась или отошла

Мелкие царапины на глянцевой полиуретановой плёнке часто уходят при нагреве: полейте участок тёплой водой около 60 °C или оставьте машину на солнце. Если помутнение не уходит, топкоут повреждён химией, это исправляет полировка плёнки или замена элемента. Для ориентира: оклейка капота защитной плёнкой стоит от 17 000 ₽ для средних седанов и кроссоверов и от 22 000 ₽ для больших седанов и внедорожников.

Отошедшую кромку не заклеивайте сами. Под неё уже попали вода и грязь, и любой клей сверху закрепит грязь под плёнкой. Все цены на оклейку и полировку собраны на странице прайса, мастерская находится на Варшавском шоссе, 122а, работает ежедневно с 10:00 до 20:00.